Felipe IV, 8 Reales circa 1656 (Méjico) Naufragio "Nuestra Señora de Las Maravillas"

Hola a todos, para esta sección traigo otra de esas monedas que no son un FDC, pero que considero piezas de gran relevancia histórica y que además despertaron mi interés por la numismática. Se trata de 8 Reales acuñados en Méjico a nombre del Rey Felipe IV presentando la acuñación característica de las monedas coloniales acuñadas en ultramar bajo el reinado  de la Casa de Austria. La pieza que muestro presenta además otras características que la convierten en una moneda muy singular. Entre ellas, su implicación directa con la historia de nuestro país y su poder naval ya que procede del pecio español “Nuestra Señora de las Maravillas” que, a día de hoy, es uno de los pecios más singulares de los que se tienen constancia y siendo además extremadamente raras las piezas procedentes del mismo dada la negativa de las autoridades de Bahamas (conjunto de islas donde reposan sus restos) a continuar con las labores de extracción.
Datos de la pieza:
Nominal: 8 Reales
Año: Circa 1656
Ceca: Méjico
Peso: 25,2  gr (aprox.)
Diámetro: 40 milímetros (aprox.)
Metal: Plata
Reinado: Felipe IV (1621-1665)
Enseyadores: sigla “P”
Estado de conservación: “Shipwreck effect” (uncirculated/grade 2)
Pecio: Nuestra Señora de las Maravillas (naufragada en 1656 en Gran Bahama)
Leyendas:
Anv.: No visibles
Rev.:  No visibles
Rareza: Dado que las autoridades de Bahamas no permiten la continuidad de los trabajos de recuperación y catalogación por parte de empresas norteamericanas en los restos del pecio, el cargamento extraído hasta el momento alcanza un alto valor en el mercado en comparación con las piezas procedentes de otros naufragios. Se estima que tan sólo se ha extraído del mismo una pequeña parte de su cargamento, quedando en las profundidades de la isla Gran Bahama la parte más importante del cargamento que transportaba el barco.
Observaciones: La moneda en cuestión presenta las oxidaciones propias de una moneda que ha permanecido más de 350 años bajo el mar, pero que a pesar de esto, no ha perdido la calidad de detalle que vemos en los elementos visibles (tanto en anverso como reverso) y que demuestran que esta moneda en cuestión no llegó nunca a entrar en circulación y que le otorga el mítico “grado 2” en lo referente al estado de conservación. La pieza además, cuenta con un certificado de autenticidad numerado que incluye un número de registro electrónico para garantizar su procedencia.
Información histórica:  El galeón español Nuestra Señora de las Maravillas, era la almiranta ("nave de almirante" o retaguardia) de la Flota del Tesoro española entre los años 1654 y 1656, pero naufragó el 4 de enero 1656 en las aguas poco profundas de “Little Bahama Bank”, en la isla de Gran Bahama. Partió de puerto en enero de 1656 y su cargamento oficial ascendía a 5 millones de pesos españoles, aunque lo más probable es que superara esta cantidad debido a los artículos de contrabando, práctica habitual en aquellos tiempos. Además, el citado cargamento incluía gran parte de la plata recuperada del pecio Jesús María de la Limpia Concepción, apodada como “La Capitana” y buque insignia de la Armada de los Mares del Sur, que pereció algunos años antes en los arrecifes de coral próximos a lo que hoy es Ecuador. Como si de una maldición se tratara, el cargamento que se recuperó del citado pecio se hundió una vez más cuando el Nuestra Señora de las Maravillas entró inesperadamente en aguas poco profundas y, posteriormente, fue embestido por una de las otras naves que componían  su flota , lo que obligó al capitán a tratar de llevar su barco a tierra y encallando en un arrecife cercano sobre  “Little Bahama Bank” de la isla de Gran Bahama . En medio del caos , agravado por los fuertes vientos , la mayoría de las 650 personas a bordo de la nave murieron esa la noche, y los restos quedaron esparcidos por todo el arrecife. La noticia del nefasto destino de la nave llegó a oídos de las autoridades españolas de la mano de los pocos supervivientes a la tragedia y organizaron de inmediato un dispositivo de salvamento para recuperar la mayor cantidad posible de la valiosa carga que transportaba. Los submarinistas y marineros implicados en la delicada operación recuperaron casi medio millón de pesos rápidamente, seguido de pequeñas recuperaciones esporádicas durante las décadas siguientes al naufragio, sin embargo, más de la mitad de la carga reposaba aún en los fondos marinos . El redescubrimiento del pecio llevado a cabo en pleno siglo XX le corresponde a Robert Marx y su compañía de salvamento en el año 1972 y cuyos hallazgos fueron presentados por la Casa de Subastas Schulman en Nueva York dos años después (1974).  Entre las monedas que se subastaron en este primer rescate, encontramos piezas de Cartagena desconocidas hasta la fecha, además de “macuquinas” de plata de 1655 y piezas acuñadas en Potosí labradas de 1649 a 1651 reselladas para devaluar las piezas tras el escándalo que sacudió a esta ceca durante el siglo XVII, además de los famosos “1652 Transicionales”. El equipo de salvamento extrajo además, muchas “macuquinas”, tanto de plata mejicana y unas pocas de Bogotá con denominación “2 Escudos”. El segundo intento de rescate, es llevado a cabo por Herbert Humphreys y su empresa Marex a finales del año 1980 y a principios de 1990 , dando lugar a dos grandes ventas de Christie´s (Londres) en 1992 y 1993 , con muchas “macuquinas” de 2 Escudos acuñadas en Bogotá, además de más “macuquinas” de plata procedente de Méjico y Potosí y varios artefactos importantes . La venta más reciente de objetos procedentes del Nuestra Señora de las Maravillas la encontramos, probablemente, analizando uno de los muchos esfuerzos de rescate de los años 1970 y 1980 que tuvo lugar en California en el año 2005, de nuevo con una buena cantidad de piezas de 2 Escudos acuñados en Bogotá. En la zona del naufragio aún está activa en la actualidad, pero oficialmente las autoridades de Bahamas no ha concedido contratos de arrendamiento en el sitio desde principios de 1990, siendo una zona muy vigilada y con la certeza de que la mayor parte del cargamento se encuentra aún en el interior del pecio.
**Esta información ha sido elaborada a partir de la información extraída de varias páginas de Internet y de otras fuentes consultadas durante la búsqueda de información para el desarrollo de esta ficha.

Fotos:





Espero que os guste!  
Saludos.  

Muy buena introducción a tu moneda INSULARUM, como siempre. Desde luego tienes un pedazo de historia que ya quisieramos más de uno... Por ignorancia, no sé valorar bien este tipo de monedas, pero el hecho de que proceda del naufragio que comentas da un gran valor añadido. Espero que la disfrutes!!
P.D. estoy pensando en irme de vacaciones a las Bahamas  Alguien sabe por donde pilla el barco???    
Saludos

Mexicana no hay duda, por el grabado (y coincide el ensayador).

Puede ser de 1634 a 1656, claro que si está sin circular (...) debe estar su acuñación más próxima al naufragio.

Histórica pieza  enhorabuena!!

Muy bien compañero, me gustan tus posts.
Saludos.

 

Perfecta introducción!! Tan interesante , que estos días he leído casi todo lo que he encontrado sobre este pecio.
Enhorabuena Jaime

Una moneda con solera e historia, enhorabuena que la disfrutes.  

Hola   gracias a todos por vuestros comentarios   Me alegro de que os guste la pieza y que el resumen de este curioso relato haya servido para arrojar algo de luz sobre un pecio que apenas es conocido por los coleccionistas de nuestro país, pero con una gran relevancia y riqueza tanto histórica como numismática. Espero que mi colección siga creciendo con piezas como la que se muestra en este hilo para hacerla más rica y redescubrir una parte de la historia de España que, hasta ahora, parece haber caido en el olvido. Saludos.  

refloto el hilo pues no lo había visto antes y me lo guardo en la agenda para un día si dios quiere conseguir una de estas y juntarlas con las otras de pecio que poseo.