NAUFRAGIOS

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Recuperan lápidas medievales del más antiguo naufragio histórico de Inglaterra

Arqueólogos submarinos de la Universidad de Bournemouth han recuperado dos lápidas medievales que han estado en el fondo de la bahía de Studland durante casi 800 años.

Las lápidas, talladas en mármol de Purbeck, estaban entre la carga del naufragio histórico más antiguo de Inglaterra, que se hundió frente a la costa de Dorset durante el reinado de Enrique III en el siglo XIII.

Mediterráneo: una nave cananea de hace 3300 años hallada a 1,8 kilómetros de profundidad con toda su carga

Un hallazgo arqueológico extraordinario ha emergido desde las profundidades del Mar Mediterráneo. Un barco de hace aproximadamente 3300-3400 años (siglos XIV-XIII a.C.), cargado con cientos de recipientes intactos, fue encontrado a una asombrosa profundidad de 1,8 kilómetros.

Este descubrimiento, llevado a cabo por Energean, una empresa de gas natural durante una prospección estándar en los yacimientos marinos de Karish, Karish Norte, Katlan y Tanin cerca de Israel, ha sido confirmado por la Autoridad de Antigüedades de Israel como una nave cananea de la Edad de Bronce Tardío.

Descubren parte del casco del barco en el naufragio de Anticitera, e indicios de que el pecio podría tener otra nave

La misión de 2024 al naufragio de Anticitera se llevó a cabo entre el 17 de mayo y el 20 de junio, en el marco del programa de investigación 2021-2025 que se realiza por la Escuela Suiza de Arqueología en Grecia y está supervisado por el Servicio de Antigüedades Subacuáticas del Ministerio de Cultura. Las condiciones meteorológicas excepcionalmente buenas permitieron al equipo hacer un progreso significativo en los trabajos de campo. Las excavaciones produjeron numerosos hallazgos, siendo de especial importancia el descubrimiento de una parte significativa del casco del barco.

Por primera vez desde su descubrimiento por los buceadores de esponjas de Symi en 1900, el enfoque científico sistemático realizado por el equipo internacional de investigación dirigido por la Dra. Angeliki G. Simosi (Directora Honoraria de Antigüedades del Ministerio de Cultura) y el Profesor de Arqueología Lorenz Baumer (Universidad de Ginebra) tiene como objetivo una mejor comprensión del sitio del famoso naufragio y la reexaminación de uno de los cargamentos de barcos más ricos de la antigüedad. La investigación también abre nuevas preguntas: ¿Había solo un barco involucrado en esta antigua tragedia marítima? ¿Cómo exactamente ocurrió el naufragio? ¿Los restos humanos recuperados en los últimos años pertenecían a pasajeros o a miembros de la tripulación?

http://www.historiayarqueologia.com/2024/07/datan-con-mayor-precision-el-famoso.html?m=1

... el Kyrenia, un buque mercante de la época helenística, de 14 metros de eslora, que se recuperó en la costa norte de Chipre en la década de 1960. Pese a que se descubrió hace casi seis décadas y los arqueólogos se ha dedicado a estudiarlo en detalle, aún no habían podido responder una cuestión clave: ¿Cuándo se hundió el navío?.

https://www.lavanguardia.com/vida/20240727/9833441/rescatados-restos-galeon-desconocido-siglo-xvii-hallado-puerto-cadiz.amp.html

Se trata de una maniobra pionera y se ha hecho este sábado, tras un minucioso trabajo de preparación. La maniobra de rescate y traslado a tierra del galeón del siglo XVII hundido en aguas del puerto de Cádiz ha culminado con éxito tras algo más de cuatro horas de trabajos que han permitido que quede depositado en el muelle para su estudio arqueológico a partir de este lunes.

El galeón, en el que se descubrieron cañones y lingotes de plata, será estudiado por investigadores del Centro de Arqueología Subacuática para tratar de identificarlo y ahondar en el conocimiento sobre la construcción de este tipo de navíos del siglo XVII.

El galeón fue encontrado en 2011, en una zona que se bautizó como Delta 1, durante las labores de cautelas arqueológicas que se realizaron antes de la construcción de una nueva terminal de contenedores para el puerto de Cádiz. El pecio interfería en los trabajos y fue movido a otro sitio en 2012, pero siempre dentro del agua.

Durante los trabajos para aquel desplazamiento, que también fue una operación pionera, se descubrió que el pecio llevaba en su interior 27 cañones de hierro suecos ‘Finbanker’, 22 lingotes de plata de las minas de Oruro y Potosí, en la actual Bolivia; una campaña de bronces y varios elementos de navegación.

La presidenta de la Autoridad Portuaria ha destacado el trabajo realizado por los técnicos del departamento de Infraestructuras y Obras y la propia dirección de la Autoridad Portuaria, que han conseguido diseñar y desarrollar con éxito una “operación sin precedentes en España”.

REVERSO12 escribió:

https://www.lavanguardia.com/vida/20240727/9833441/rescatados-restos-galeon-desconocido-siglo-xvii-hallado-puerto-cadiz.amp.html

Se trata de una maniobra pionera y se ha hecho este sábado, tras un minucioso trabajo de preparación. La maniobra de rescate y traslado a tierra del galeón del siglo XVII hundido en aguas del puerto de Cádiz ha culminado con éxito tras algo más de cuatro horas de trabajos que han permitido que quede depositado en el muelle para su estudio arqueológico a partir de este lunes.

El galeón, en el que se descubrieron cañones y lingotes de plata, será estudiado por investigadores del Centro de Arqueología Subacuática para tratar de identificarlo y ahondar en el conocimiento sobre la construcción de este tipo de navíos del siglo XVII.

El galeón fue encontrado en 2011, en una zona que se bautizó como Delta 1, durante las labores de cautelas arqueológicas que se realizaron antes de la construcción de una nueva terminal de contenedores para el puerto de Cádiz. El pecio interfería en los trabajos y fue movido a otro sitio en 2012, pero siempre dentro del agua.

Durante los trabajos para aquel desplazamiento, que también fue una operación pionera, se descubrió que el pecio llevaba en su interior 27 cañones de hierro suecos ‘Finbanker’, 22 lingotes de plata de las minas de Oruro y Potosí, en la actual Bolivia; una campaña de bronces y varios elementos de navegación.

La presidenta de la Autoridad Portuaria ha destacado el trabajo realizado por los técnicos del departamento de Infraestructuras y Obras y la propia dirección de la Autoridad Portuaria, que han conseguido diseñar y desarrollar con éxito una “operación sin precedentes en España”.

Cabe la posibilidad de que sea Holandés, a través de contactos he tenido el privilegio de ver el proceso de recuperación de piezas de artillería y suelas de calzado de los marineros o tripulantes de un galeón recuperado en la zona.

Imaginaba otra cosa, pero al ver las imágenes me he llevado una decepción
Me parece demasiado dinero invertido para eso.
Saludos.

Blas de Lezo escribió:

REVERSO12 escribió:

https://www.lavanguardia.com/vida/20240727/9833441/rescatados-restos-galeon-desconocido-siglo-xvii-hallado-puerto-cadiz.amp.html

Se trata de una maniobra pionera y se ha hecho este sábado, tras un minucioso trabajo de preparación. La maniobra de rescate y traslado a tierra del galeón del siglo XVII hundido en aguas del puerto de Cádiz ha culminado con éxito tras algo más de cuatro horas de trabajos que han permitido que quede depositado en el muelle para su estudio arqueológico a partir de este lunes.

El galeón, en el que se descubrieron cañones y lingotes de plata, será estudiado por investigadores del Centro de Arqueología Subacuática para tratar de identificarlo y ahondar en el conocimiento sobre la construcción de este tipo de navíos del siglo XVII.

El galeón fue encontrado en 2011, en una zona que se bautizó como Delta 1, durante las labores de cautelas arqueológicas que se realizaron antes de la construcción de una nueva terminal de contenedores para el puerto de Cádiz. El pecio interfería en los trabajos y fue movido a otro sitio en 2012, pero siempre dentro del agua.

Durante los trabajos para aquel desplazamiento, que también fue una operación pionera, se descubrió que el pecio llevaba en su interior 27 cañones de hierro suecos ‘Finbanker’, 22 lingotes de plata de las minas de Oruro y Potosí, en la actual Bolivia; una campaña de bronces y varios elementos de navegación.

La presidenta de la Autoridad Portuaria ha destacado el trabajo realizado por los técnicos del departamento de Infraestructuras y Obras y la propia dirección de la Autoridad Portuaria, que han conseguido diseñar y desarrollar con éxito una “operación sin precedentes en España”.

Cabe la posibilidad de que sea Holandés, a través de contactos he tenido el privilegio de ver el proceso de recuperación de piezas de artillería y suelas de calzado de los marineros o tripulantes de un galeón recuperado en la zona.

Hola. Que suerte!!!!. Fascinante. Me alegro. Envidia sana.

Gracias por los enlaces..un saludo.

Miguel escribió:

Imaginaba otra cosa, pero al ver las imágenes me he llevado una decepción
Me parece demasiado dinero invertido para eso.
Saludos.

A mi me ha sucedido lo contrario, esperaba menos comparando lo visto en otras ocasiones, y sobre todo con los pecios fenicios de mazarron.

REVERSO12 escribió:

Blas de Lezo escribió:

REVERSO12 escribió:

https://www.lavanguardia.com/vida/20240727/9833441/rescatados-restos-galeon-desconocido-siglo-xvii-hallado-puerto-cadiz.amp.html

Se trata de una maniobra pionera y se ha hecho este sábado, tras un minucioso trabajo de preparación. La maniobra de rescate y traslado a tierra del galeón del siglo XVII hundido en aguas del puerto de Cádiz ha culminado con éxito tras algo más de cuatro horas de trabajos que han permitido que quede depositado en el muelle para su estudio arqueológico a partir de este lunes.

El galeón, en el que se descubrieron cañones y lingotes de plata, será estudiado por investigadores del Centro de Arqueología Subacuática para tratar de identificarlo y ahondar en el conocimiento sobre la construcción de este tipo de navíos del siglo XVII.

El galeón fue encontrado en 2011, en una zona que se bautizó como Delta 1, durante las labores de cautelas arqueológicas que se realizaron antes de la construcción de una nueva terminal de contenedores para el puerto de Cádiz. El pecio interfería en los trabajos y fue movido a otro sitio en 2012, pero siempre dentro del agua.

Durante los trabajos para aquel desplazamiento, que también fue una operación pionera, se descubrió que el pecio llevaba en su interior 27 cañones de hierro suecos ‘Finbanker’, 22 lingotes de plata de las minas de Oruro y Potosí, en la actual Bolivia; una campaña de bronces y varios elementos de navegación.

La presidenta de la Autoridad Portuaria ha destacado el trabajo realizado por los técnicos del departamento de Infraestructuras y Obras y la propia dirección de la Autoridad Portuaria, que han conseguido diseñar y desarrollar con éxito una “operación sin precedentes en España”.

Cabe la posibilidad de que sea Holandés, a través de contactos he tenido el privilegio de ver el proceso de recuperación de piezas de artillería y suelas de calzado de los marineros o tripulantes de un galeón recuperado en la zona.

Hola. Que suerte!!!!. Fascinante. Me alegro. Envidia sana.

Gracias por los enlaces..un saludo.

Disfruto como un niño pequeño con zapatos nuevos con esta temática.

https://historia.nationalgeographic.com.es/a/historia-como-vestido-intacto-siglo-xvii-fue-recuperado-fondo-marino_10332

En marzo de 1642, la reina Enriqueta María (1609-1669), esposa del rey Carlos I de Inglaterra, viajó a los Países Bajos en una misión secreta y uno de los barcos que transportaba el equipaje de la casa real naufragó en el mar de Frisia por motivos que se desconocen.

Muy interesante hilo! Muchas gracias, iré poco a poco leyéndolo

https://www.labrujulaverde.com/2024/10/comienzan-a-extraer-del-fondo-marino-de-sicilia-el-barco-griego-del-siglo-v-ac-donde-se-encontro-el-mitico-metal-oricalco

Han comenzado oficialmente las operaciones de recuperación del barco griego de época clásica conocido como “Gela II”, un hallazgo que data del siglo V a.C. Este importante descubrimiento, ubicado en los fondos marinos de la contrada Bulala, cerca del puerto de Gela en Sicilia, ha sido objeto de interés desde su primera identificación en 1990 por un buceador local.


La recuperación de este antiguo navío es parte de un esfuerzo conjunto encabezado por la Soprintendenza del Mare de la Región Siciliana, con la colaboración de empresas especializadas como Atlantis de Monreale y Cosiam de Gela. El proyecto cuenta con un financiamiento de aproximadamente 500 mil euros, y tiene una duración estimada de 270 días para completar los trabajos arqueológicos subacuáticos.