Monedas procedentes de pecios famosos

Impresionnante hilo, esta última moneda está en una conservaciuón magnífica a pesar de haber pasado tanto tiempo bajop el mar.
Enhorabuena!

Hola,

Este duro tiene una conservación estupenda.  

Disfrútalo!

tengo que rehacer el tema pues se han perdido fotos y quiero poner cada pieza por separado con su información correspondiente.

Fredericus escribió:

Impresionnante hilo, esta última moneda está en una conservaciuón magnífica a pesar de haber pasado tanto tiempo bajop el mar.
Enhorabuena!

muchas gracias amigo, tengo que rehacer todo.

julula escribió:

Hola,

Este duro tiene una conservación estupenda.  

Disfrútalo!

Muchas gracias a ti también amigo y como he comentado tengo que rehacer todo el hilo.

Blas de Lezo escribió:

tengo que rehacer el tema pues se han perdido fotos y quiero poner cada pieza por separado con su información correspondiente.

Deseandolo estoy compañero...!

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Más no se puede pedir. Espectacular su estado de conservación y con pedigrí. Enhorabuena.

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Hice este listado con pecios de los que se han vendido monedas. ¿Faltaría alguno? ¿Cuales tienes representados en tu colección?

Atocha
Capitana
Consolación
El Cazador 
Flota de Indias de 1715
Hollandia
Lucayan Beach 
Maravillas
Princess Louisa
Reijgersdaal 
Rooswijk
Santa Margarita
Vliegenthart

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DRINFEAL escribió:

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Más no se puede pedir. Espectacular su estado de conservación y con pedigrí. Enhorabuena.

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Hice este listado con pecios de los que se han vendido monedas. ¿Faltaría alguno? ¿Cuales tienes representados en tu colección?

Atocha
Capitana
Consolación
El Cazador 
Flota de Indias de 1715
Hollandia
Lucayan Beach 
Maravillas
Princess Louisa
Reijgersdaal 
Rooswijk
Santa Margarita
Vliegenthart

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Hay muchas más monedas de otros pecios reconocidos a la venta, por ejemplo el Sao José, buque portugués, no confundir con el San José.
Del listado que indicas tengo los cuatro primeros, luego tengo otra que por características puede ser al 99,99% seville harbor. https://www.sedwickcoins.com/shipwreck_histories/quintanpalla.htm

Que colección más bonita, sabiendo ese plus histórico que tienen sobre ellas.
Felicidades y gracias por retomar fotos pues en su día no las vi.

Sobre esta pag web ayer le escribi al correo que tienen y me dijeron que ahora no hacen envios fuera de su pais por el tema de la pandemia ya que tardan mas de lo habitual y algunos no an yegado,me contestarian encuanto puedan hacer envios internacionales,asi que a esperar un poquito mas para hacerse con una de esta monedas

mail escribió:

Que colección más bonita, sabiendo ese plus histórico que tienen sobre ellas.
Felicidades y gracias por retomar fotos pues en su día no las vi.

Muchas gracias compañero pero tengo que recuperar muchas fotos perdidas.

Me encuentro en la misma situacion,toca esperar.

MI HUMILDE PIEZA DE UN REAL DE A 8 DEL PECIO DE NUESTRA SEÑORA DE ATOCHA, vuelvo a subir fotos desaparecidas.

Otras fotos perdidas, JESUS MARIA DE LA LIMPIA CONCEPCION naufragado en 1654

.creo que se deveria hacer un subforo de “NAUFRAGIO”porque hay bastante material,aunque la mayoria tuyos jajajajajajaja

Orta escribió:

.creo que se deveria hacer un subforo de “NAUFRAGIO”porque hay bastante material,aunque la mayoria tuyos jajajajajajaja

Que vaaaaaaaa!!! Hay otro compañero que es alucinante lo que tiene y que hace que se me caiga la baba

Que bonita colecciona compañero, enhorabuena.
Hace tiempo compre un columnario de pecio muy baratillo, creo que es del Hollandia pero no estoy seguro, ya que el vendedor no me facilito ningún tipo de información.
Saludos

1979gvr escribió:

Que bonita colecciona compañero, enhorabuena.
Hace tiempo compre un columnario de pecio muy baratillo, creo que es del Hollandia pero no estoy seguro, ya que el vendedor no me facilito ningún tipo de información.
Saludos

Muchísimas gracias compañero, en mi lista de objetivos próximos esta una pieza de uno de esos naufragios famosos holandeses.

Buenas tardes Blas,
quisiera compartir mi moneda procedientes de pecio y preguntarte si es posible certificar una moneda "a posteriori"? es decir sin que fuese comprada a los que las rescataron.
Gracias por todo.
De La Capitana :
Datos : 8 Reales , Felipe IV , 1653 . P : 25,30 g D : 42 mm

Esa seguro que es del Capitana , pero si no se tiene en el momento difícil hacerlo después lo de que te la certifiquen.

Es lo que pensaba ....pero no pasa nada es mi tesoro personal y para mí ha sido testigo de esos dramas de la historia. No puedo pedir más. Gracias por contestarme.

ardelucus68 escribió:

Es lo que pensaba ....pero no pasa nada es mi tesoro personal y para mí ha sido testigo de esos dramas de la historia. No puedo pedir más. Gracias por contestarme.

A mí me sucede lo mismo con las piezas de Carlos IV presentadas por mi, unas se sabe otras se intuye, tengo que subir la última con certificado que he conseguido.
Perdón por la tardanza pero ando liado hasta mediados de noviembre.

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@Blas de Lezo, estaría bien una actualización de esta exposición.

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DRINFEAL escribió:

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@Blas de Lezo, estaría bien una actualización de esta exposición.

LA VERDAD QUE SI, tengo que añadir las posteadas y algunas mas que acompañaban en la numismática a la mia.

La información es extraída de la misma pieza del compañero @INSULARVM adaptada a mi pieza: https://www.imperio-numismatico.com/t151043-carlos-iv-8-reales-1804-th-mexico-cabalva-wreck-islas-mauricio-1818

Datos de la pieza:
Nominal: 8 Reales
Año: 1806
Ceca: LIMA(“MAE; en el reverso)
Metal: Plata de 896 milésimas
Peso:  gr (aprox.)
Diámetro: 39 milímetros (aprox.).
Canto: Cordoncillo (Patrón de rectángulos y círculos)
Forma: Redonda
Tipo de acuñación: Prensa a volante
Ensayadores: Siglas “JP”
Estado de conservación: “Shipwreck effect (G2/B)”. Aunque se trata de un barco de la famosa Compañía Inglesa de las Indias Orientales, tengo la sensación que la pieza no circuló en su día o lo hizo muy poco, sobre todo por los detalles del pelo de los leones y los castillos presentes en el escudo (reverso). El anverso muestra la silueta del monarca con algunos elementos del busto visibles, tales como detalles de la vestimenta. Las leyendas están completas y visibles, al igual que la fecha, tiene una hoja saltada. El reverso muestra el escudo visible en su totalidad y toda la leyenda
Referencias bibliográficas: “KM #109ª”
Rareza: Rara. Ya no tanto por el numeral en sí, la ceca (menos común ) o por el estado de conservación, este último afectado moderadamente por las circunstancias del naufragio. Si no por lo poco frecuente que resulta ver monedas procedentes de este pecio en concreto y el número limitado de las mismas que han podido rescatarse.
Pecio: “Cabalva”. Barco integrante de la flota de la Compañía Inglesa de las Indias Orientales y que naufragó en 1818 cerca de las Islas Mauricio. En este pecio se encontraron, fundamentalmente, monedas españolas de las cecas americanas (México) y a nombre De los monarcas Carlos IV y su hijo Fernando VII. No olvidemos que las monedas españolas eran la divisa mundial del momento y la comúnmente aceptada en Asia, viéndose obligadas las demás naciones, muchas veces, a cambiar sus monedas por monedas españolas para poder comerciar.
Pedigree: Ex Daniel Sedwick Auction #28 (Noviembre 2020, lote #1527)
Reinado: Carlos IV “El Cazador” (1788-1808)
Dinastía: Casa de Borbón
Leyendas:
Anv.: “.CAROLUS. IIII. DEI. GRATIA. 1806.” alrededor del busto armado y con corona de laureles del monarca mirando hacia la izquierda,hoja saltada en campo.
Rev.: “.HISPAN. ET. IND. REX. MAE 8R. "J. P” [LEYENDAS  VISIBLES] alrededor del escudo coronado con las armas de Castilla y León, el escusón que guarda las 3 flores de Lis en el centro y, en la base del escudo, una granada en referencia a tal reino. A ambos lados, las columnas de Hércules con las leyendas “PLUS” y “ULTRA".
Observaciones: La moneda en cuestión apenas presenta las oxidaciones propias de una moneda que ha permanecido casi 200 años bajo el mar, pero que a pesar de esto, no ha perdido la calidad de detalle que podemos observar (tanto en anverso como reverso) y que demuestran que esta moneda en cuestión es un fiel testigo de la historia tanto española, como europea. Así y, dado que aún permanecen visibles los elementos significativos de esta moneda (escudo, fecha, ceca o ensayador).
Información histórica: El capitán James Dalrymple abandonó “Downs” el 16 de abril de 1818, con destino a China en lo que suponía  el cuarto viaje para el Cabalva, un buque de unas 1200 toneladas. No obstante, el 22 de junio, la tripulación se percató de la existencia de una fuga cuando se disponían a atravesar el Cabo de Buena Esperanza y Dalrymple, prudentemente, puso rumbo al puerto de Bombay, que les quedaba en ruta, para realizar las posibles reparaciones que fueran oportunas.
Aún así y habiendo reanudado su marcha, el 7 de julio, el navío chocó contra las rocas de isla deshabitada de Cargados, concretamente en lo que se conoce como “el Banco de Cargados Carajos”. El capitán Dalrymple, el cirujano asistente Grant y 15 marineros fueron los últimos en abandonar los restos de la nave a bordo de una barca. Desgraciadamente, gran parte de la tripulación se ahogó debido a la fuerza y el estado del mar. Después de lograr ponerse a salvo en los arrecifes cercanos e islotes del conjunto, los oficiales y la tripulación superviviente comenzaron a saquear la carga que lograron extraer del barco y aquella que llegó hasta las playas gracias a las olas. Aquello propició el establecimiento de una "Isla de la Cerveza" temporal, donde las amplias raciones de alcohol rescatado se consumían a gran velocidad durante el transcurso de tres semanas y que generó un buen número de conflictos entre los tripulantes que no aprobaban aquella conducta. Con las partes de la estructura del barco que no se perdió, lograron crear una barca lo suficientemente grande como para que un grupo de diez hombres partiera el 13 de julio hacia la cercana Isla de Mauricio en busca de ayuda. Finalmente, 17 de julio embarcaron en los recién llegados HMS Magicienne y los HMS Challenger, alcanzando el lugar del naufragio el día 20 de julio. El HMS Magicienne permaneció en el lugar del siniestro parar tratar de rescatar todo lo posible de aquellos restos aún esparcidos, mientras que el HMS Challenger alcanzó la costa y embarcó a los supervivientes, llevándolos a la Isla de Mauricio. El Tribunal de la Dirección de la EIC otorgó al Capitán John Brett Purvis de Magicienne 200 guineas para que pudiera comprar una pieza de plata. La EIC no aseguró sus buques. A £ 26,10s por tonelada del barco, se estima que la construcción del Cabalva costó alrededor de £ 34,000 en 1811. La EIC valoró la carga perdida en £ 149,570 por aquel entonces. Como dato curioso, señalar que mientras algunos de los miembros de la tripulación habían zarpado para alcanzar la Isla de Mauricio, se envió un pequeño grupo de búsqueda y se encontraron tanto los restos, como a la tripulación superviviente una semana más tarde. Tras su rescate, la tripulación expresó su tristeza por tener que abandonar la “Beer Island”, donde tuvieron que abandonar una gran cantidad de alcohol que habían logrado rescatar de las entrañas del pecio.
Rescate: En 1985, los buzos localizaron el lugar del naufragio y pudieron recuperar una serie de "Reales de a 8" españoles, los cuales se han visto en contadas ocasiones en diversas subastas internacionales.
Datos técnicos: Construido por Wells, fue lanzado en 1811. El buque contaba con 3 cubiertas, 4 pulgadas de fondo, una longitud de 165 pies y 7 7/8 pulgadas, una quilla de 134 pies, un ancho 42 pies, soporte de 17 pies y 1 pulgada, espejo de popa del ala (25 pies y 10 pulgadas), celda de babor (28 pies y 11½ pulgadas), cintura de 1 pie y 3 pulgadas, entre cubiertas 6 pies y 4¼ pulgadas, cámara circular de 6 pies y 3 pulgadas, puertos de 14 intermedios y 13 superiores, rango de cubierta de 97 pies y con capacidad de 1257 toneladas. Los propietarios administradores principales eran (1-2) William Davies y (3-4) John Card.