EL GALEÓN RIBADEO

La investigación del galeón de Ribadeo apunta a un pecio "único"

Las terceras Jornadas de Historia y Arqueología Marítima Ciudad de Viveiro que organizan el Concello y la Federación Española de Actividades Subacuáticas (Fedas) arrancaron con ponencias de interés para la comarca como la del arqueólogo subacuático Miguel San Claudio con las últimas investigaciones del galeón de Ribadeo o Santiago de Galicia, que permiten avanzar en el conocimiento de este yacimiento único en el mundo y que revelaron características constructivas "nunca antes detectadas" en barcos de su época.

https://www.elprogreso.es/articulo/a-marina/investigacion-galeon-ribadeo-apunta-pecio-unico/201911241218271408999.html

En las aguas de la Ría de Ribadeo, a poco más de cuatro metros de profundidad, espera un trozo esencial -hasta hace poco y durante cuatro siglos olvidado- de la historia de España. En 2011, durante una draga, fueron localizados restos de un navío antiguo. Ya ha sido identificado como el San Giacomo di Galizia (Santiago de Galicia, en referencia al Apóstol), un galeón construido en Nápoles en 1590 (la ciudad del Vesubio era española), que naufragó en la zona en 1597.


https://www.abc.es/cultura/abci-secretos-galeon-ribadeo-alcance-arqueologos-201906100116_noticia.html?fbclid=IwAR2m6ko72WRX93n0SUKB5rNLc3MXZdRicu19kjAv6O4VUmBTBQwm0oPgtuA

«Habrá un antes y después del galeón de Ribadeo. Va a ser citado cada vez que se hable de construcción naval en el siglo XVI. Este galeón va a pasar, sin duda, a los libros de historia». Lo afirma el arqueólogo submarino Miguel San Claudio, que las tres últimas semanas ha dirigido la cuarta prospección sobre el buque que él descubrió en 2011 en la ría de Ribadeo, cuando supervisaba el dragado del canal del muelle.

En el siglo XVI el Imperio Español alcanzó su apogeo y con Felipe II llegó a ser la primera potencia. En aquellos tiempos, quien dominaba el mar, dominaba el mundo, y en las flotas, el galeón era el buque insignia. En 1597, Felipe II ordenó al escuadrón ragusano (la República de Ragusa, la actual Dubrovnik, era aliada de España) un nuevo intento de invadir Inglaterra. Desde A Coruña y Ferrol zarpó la flota con destino a Falmouth, en Cornualles. Como almiranta se situó un galeón, el San Giacomo di Galizia, un buque de 34 metros de eslora con una capacidad de carga de 1.200 toneladas y un centenar de tripulantes, que en sus misiones de traslado de tropas podía llevar 300 personas más.
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/sociedad/2019/06/22/galeon-ribadeo-tesoro-unico-vista-tras-cuatro-siglos-enterrado/0003_201906G22P28994.htm?fbclid=IwAR3xWdMsyyvIWzNbTVl_w6gW4mcIapFkDMpsaftvpDKE-yCIdMVux4lnkFU

Como digo, el plano es de 1605 y estoy convencido de que la razón de su confección fue estrictamente militar, en un doble sentido; como inventario de los posibles puertos en los que una armada o parte de ella pudiese refugiarse de los temporales y del enemigo; y como relación de las atarazanas, astilleros y sus fuentes de materias primas.
http://castropol.blogia.com/2008/022701-plano-de-la-ria-del-ano-1605.php?fbclid=IwAR3TT5vwXDCUjW2Rvg3-AbdPb3yII5XDh3YMkxkkNowKJvhiZtKbk6-s5DM

MUY Interesante ¡¡¡