Santa Margarita 8 Reales (vista en subasta en una web)

"Nuestra Señora de Atocha" y el "Santa Margarita"




En 1621, la corona española controlaba un vasto imperio que abarcaba cuatro continentes.

Debido a los continuos ataques de las flotas francesas y holandesas a las posesiones españolas en América, y los constantes ataques a sus barcos, la corona española vio bastante mermada su riqueza, por lo que decidió proteger sus barcos con galeones bien armados, navegando en la retaguardia. Uno de estos galeones fue el “Nuestra Señora de Atocha”, que recibió ese nombre por el santuario más importante del Madrid del siglo XVII.



Construido en La Habana en 1620 como galeón de guardia, pesaba 550 toneladas, 34 metros de eslora, 10 metros de manga y 4 pies de calado, con una altura de 6 metros desde la cubierta. Tenía 4 mástiles, con velas cuadradas y un palo de mesana con vela latina. Dos castillos, uno en la proa y otro en la popa donde viajaba la nobleza. Poseía 30 cañones de bronce. En su primer viaje a España se le partió el palo mayor que tuvo que ser sustituido.

El 4 de septiembre de 1622, la flota “Tierra Firme” regresaba a España. Su primera parada fue en Cartagena donde cargaron oro y esmeraldas para continuar hacia Cuba. La costumbre era que un buque actuase como Almiranta, para la retaguardia, y otro como Capitana para dirigir la flota.

Como buque almirante de esta flota iba el “Nuestra Señora de Atocha” y el “Santa Margarita”, que fue construido en Cádiz. Al galeón “Nuestra Señora de Atocha” se le pertrechó con todo tipo de riquezas como carga: 125 barras y discos de oro colombiano, 24 toneladas en lingotes de plata peruana y mexicana, 180 pesos en monedas de plata, 1,200 libras de objetos de plata trabajada, 585 lingotes de cobre, perlas de Venezuela y esmeraldas de Colombia, 350 cofres de índigo, 525 fardos de tabaco, además de otras propiedades no declaradas de la tripulación y los pasajeros. Mientras el “Nuestra Señora de Atocha” iba repleto de riquezas y de personal, el “Santa Margarita” llevaba una carga más acomodada a su tamaño.

El día 5 de septiembre, un fuerte huracán se les puso a su paso por el estrecho de los Cayos de La Florida, y el día 6 de septiembre ocho buques de la flota se hundieron en el mar. Entre ellos “Nuestra Señora de Atocha”, con 265 personas.

Del “Santa Margarita” pudieron ser rescatados con vida 68 personas. Santa Margarita.

Mientras que de los restos del “Santa Margarita” se pudieron recuperar gran parte de los lingotes de oro, 64.000 monedas de plata, gran cantidad de piedras preciosas y perlas, y 8 cañones, del “Nuestra Señora de Atocha” se perdió su localización, ya que quedó hecho trozos muy esparcidos por los cayos.

Un aventurero ávido de encontrar tesoros, Mel Fisher, se convirtió en su principal buscador, cuando estudió los posibles planos de la zona del hundimiento, hasta que en 1985 dió con la zona exacta y recuperó toda la riqueza de este pecio, a 16 metros de profundidad, haciéndose inmensamente rico.

http://www.patasdeloro.com/spip.php?article16&id_document=58#documents_portfolio
la moneda:















El motivo de esta entrada viene motivado por la moneda del compañero del pecio del atocha y sobre el marketing que parece haber con ciertos pecios, pues otras monedas rescatadas en menos cantidad y mejor conservadas no se acercan ni a un tercio del valor que se llegan a pedir por estas otras, esta en este caso casi llega a los 1800€ para mi me parece un disparate como se llegan a inflar el precio de algunas monedas a base de marketing, si lo se son un pedazo de historia que a quien no le gustaría tener...pero tampoco como para perder la cabeza.

Pues estoy contigo,esta bien que su certificaron sea garantizada y ese trozo de historia que lleva encima sea magnífica,pero pagar ese precio,es de locos.

pues como cuando venden los denarios de Dios en círculos no numismáticos, a precio de oro...

Es lo que tienen los americanos, que tienen pasta y saben vender la moto. Esta gente suelen "flipar" con la historia del Imperio Español, al cual le reconocen su importancia e influencia en la constitución de su país, y se sienten orgullosos de la herencia española.

Un saludo.

Pero en el precio entra viaje desde Europa y sesión de submarinismo hasta encontrarla, en plan self-service.

AnonY escribió:

Pero en el precio entra viaje desde Europa y sesión de submarinismo hasta encontrarla, en plan self-service.

Bonita moneda compañero. Cuando quieras me la envías para que le haga compañia a la mia, ya que hicieron el mismo viaje y es una pena que estén separadas.
En cuanto al precio que llegan a alcanzar estas monedas es cierto que es desorbitado, pero no menos cierto es que hay que tener paciencia para no pagar en exceso. Yo particularmente, he esperado mas de 3 años hasta encontrar la mia a un precio mas que justo, te hablo de cerca de 6 veces menos de lo que dices que pagaste por la tuya. Con paciencia todo llega, solo hay que saber esperar.
Tu moneda es preciosa, con su buena dosis de historia a sus espaldas.
Enhorabuena por ella.
Saludos.

Blackpearl escribió:

Bonita moneda compañero. Cuando quieras me la envías para que le haga compañia a la mia, ya que hicieron el mismo viaje y es una pena que estén separadas.
En cuanto al precio que llegan a alcanzar estas monedas es cierto que es desorbitado, pero no menos cierto es que hay que tener paciencia para no pagar en exceso. Yo particularmente, he esperado mas de 3 años hasta encontrar la mia a un precio mas que justo, te hablo de cerca de 6 veces menos de lo que dices que pagaste por la tuya. Con paciencia todo llega, solo hay que saber esperar.
Tu moneda es preciosa, con su buena dosis de historia a sus espaldas.
Enhorabuena por ella.
Saludos.

Aún no es mía , pero he estado y estoy detrás de ella, como comentas se fueron a pique a la vez y es mucha la historia, tal vez haga el sacrficio por lo que significa en este caso ligado la una con la otra, algo así paso con las de otro pecio que poseo, la capitana ,la cual parte de su carga recuperada años después se fue a pique por segunda vez.
Tengo aún mucha información por compartir y recabar, el problema es disponer poco tiempo.